티스토리 뷰
목차
폭스바겐의 역사
폭스바겐 그룹의 역사는 지난 수십 년에 걸쳐 만들어졌고, 수십 년 동안 굉장히 복잡한 역사를 지니고 있습니다. 오늘날의 폭스바겐은 시장의 다양한 수요 요청에 맞춰 다채로운 브랜드 포트폴리오를 보유하게 되었고, 그 결과 세계 최대 규모의 자동차 회사 중 하나로 남아 있습니다. 폭스바겐(VW)의 뿌리 깊은 역사는 독일 노동 전선이 "인민의 자동차" (독일어로 폭스바겐) 창설을 시작한 1930년대로 거슬러 올라갑니다. 자동차의 디자인은 페르디난트 포르셰(Ferdinand Porsche)가 주도했고, 그 결과 폭스바겐의 아이코닉한 폭스바겐 비틀(Volkswagen Beetle)이 탄생했습니다. 비틀의 제품은 1930년대 후반에 시작되었지만 제2차 세계대전으로 인해 지연이 생겼습니다. 전쟁이 끝난 뒤 영국 당국은 폭스바겐을 다시 부활시켰으며 그 결과 비틀의 제품화가 진행되었습니다. 1949년에 폭스바겐은 공식적으로 서독의 국영 기업이 되었습니다. 그에 따라 비틀은 국제적으로 소비자들에게 사랑을 받으며 유행을 탔으며, 저렴하고 신뢰할 수 있는 운송 수단의 상징이 되었습니다.
모델 범위의 확장 및 브랜드 인수
1960년대와 1970년대에 폭스바겐은 비틀 뿐만 아니라 그 밖의 모델 범위를 확장했습니다. Volkswagen Microbus 및 Volkswagen Passat와 같은 모델들을 마켓에 내놓음으로써 새로운 모델들의 매력과 소비자층의 범위를 확대했습니다. 1960년대에 폭스바겐은 아우디 브랜드가 포함된 오토 유니언(Auto Union)을 인수했습니다. 이런 인수 과정을 통해 폭스바겐의 이미지는 고급스럽고 럭셔리한 이미지로 변모하였습니다. 현재 우리가 알고 있는 폭스바겐 그룹은 1986년에 공식적으로 설립되었습니다. 이 그룹은 다채로운 자동차 브랜드를 하나의 브랜드로 통합하는 데 성공하였습니다. 그 결과 브랜드는 Volkswagen 여객 버스, Audi, SEAT, Škoda 등의 브랜드를 통합시키는 데 성공하였습니다. 1990년대와 2000년대 초반에 폭스바겐은 글로벌 마켓에 진입하기 위한 상당한 노력을 하였습니다. 회사는 소비층이 확대됨에 따라 그에 따른 글로벌 입지를 확대하고 독일 이외의 지역에 자동차 생산, 제조 시설을 만들었습니다. 그리고, 1990년대 후반과 2000년대 초반에 폭스바겐은 벤틀리, 부가티, 람보르기니 등 여러 럭셔리 브랜드를 인수하는 데 성공하였습니다. 폭스바겐 그룹의 이러한 움직임으로 인해 회사는 고급 럭셔리 자동차 수요 분야의 주요 업체로 성장하게 되었습니다.
디젤 배출가스 조작 및 지속적인 발전
2015년 폭스바겐은 디젤 배출가스 조작 사건에 연루되어 큰 비난을 받았습니다. 디젤 차량에 미국에서는 금지된 조작 장치 소프트웨어를 장착한 사건이었습니다. 이 소프트웨어는 자동차가 테스트 중에는 산화질소 배출을 줄여주지만 실제 운전 중에는 산화질소의 배출 증가를 소프트웨어를 통해 허용해 자동차의 엔진 성능을 기존 성능보다 개선하는 역할을 했습니다. 실제 운전 중에는 이 소프트웨어를 장착한 자동차들은 산화질소 배출을 원래의 허용치보다 최고 40배까지 배출하였습니다. 회사는 테스트를 조작하기 위해 디젤 차량에 소프트웨어를 설치하도록 설립한 것을 인정하였고, 그 결과 1,100만 대의 폭스바겐과 아우디 디젤 차량에 산화질소 배출 결과를 조작하는 소프트웨어가 장착되었다는 사실을 인정하였습니다. 그에 따른 비난은 결과적으로 폭스바겐에 법적, 재정적, 브랜드 평판에 심각한 영향을 끼쳤습니다. 한편, 폭스바겐은 변화하는 글로벌 시장의 추세를 따라가고, 환경 기업의 이미지에 부응하기 위해 전기 자동차(EV)로의 획기적인 사업 전환을 결심하였습니다. 회사는 전기자동차 ID시리즈를 출시했고, 이 전기자동차 시리즈는 전기 모빌리티에 초점을 맞춘 폭스바겐의 새로운 시대의 도약을 의미합니다. 또한, 최근 폭스바겐은 자율주행 기술과 디지털화 등 첨단기술 발명에 지속적으로 투자해 왔습니다.